Per fi he aprovat l’examen del carnet B1. He patit, i les meves butxaques s’han vist escurades per l’escurabutxaques, mai millor dit, de la DGT.
Quan suspens l’examen pràctic del carnet B1 una vegada no has de fer cap pràctica obligatòria per tornar-te examinar. Quan és la segona vegada has de fer cinc pràctiques. A partir de la tercera vuit i són obligatòries… I aquesta xifra es manté. I parlem de “concepte pràctiques”, un concepte no homogeni ni simètric a totes les autoescoles (varia la durada i, per tant, el preu, en funció de l’autoescola). Perquè es penalitza la “mala sort”? I guanya alguna cosa la DGT en fer-te fer pràctiques obligatòries… No pagues uns drets d’examen i ells dimireixen si ets o no ets apte, sovint arbitràriament… Quin és el problema? No estan portant a terme una política intrusiva i reguladora de la vida privada de les persones, molt antiliberal? Seré més perillós a la carretera després d’haver suspès 3 vegades? Si en principi sóc perillós, no em tornaran a tombar…?
La DGT no només escura les nostres butxaques en els permisos de conducció! En aquest sentit valdria la pena recordar també d’on recapta els diners aquest organisme autònom: d’una banda de les multes i sancions i de l’altre de les taxes… Segons la DGT aquests diners han d’anar destinats a millorar la seguretat viaria… Ara bé què entenen ells com a seguretat viària? Tenen un concepte certament molt limitat… Anuncis de Nadal, Setmana Sants i Vacances recordant una conducció segura per evitar accidents… Volen destinar tots els fons a enriquir unes empreses publicitàries en les quals els adjudicaran la creació de campanyes d’una forma no gaire transparent. Recordem que pel fet de no ser administració pública (sinó un organisme o agència autònoma), pot rebre inputs importants de l’exterior (empreses).
I per últim, la crisi els afecta. Menys taxes de matriculació, menys taxes d’examen i tot això havent de cobrir els costos fixes. La solució del Director, Pere Navarro: pujar les taxes (més d’un 20% de mitjana) i augmentar les sancions, enlloc de reduir despeses en les campanyes de sensibilització (o eliminar-les, ja que no podem contrastar l’efecte).

En fi crec que l’Estat actualment el que fa és defensar els interessos dels lobbies lluny de l’interès general de la societat. Per fer això no cal que facin res…






















molt bé roger!!!!!
hehehehehe
doncs mira,jo ara ja fa més d’un any que me’l vaig treure i mira quin article vaig fer…
http://lidiapeleja.wordpress.com/2007/04/16/al-capone-es-un-mindundi-al-seu-costat/
au ,salut i visca la llibertat!!
Si, si Lídia, ja el vaig llegir!
Empatats eh, increïble (però per una cosa una mica indigna aquest empat!).
En tot cas visca la llibertat, la DGT no ho és!